Archives de catégorie : Actus pneus

Les dernières infos du pneu et des étiquettes

Pneus actualités
Un pneu Continental qui ne s’use pas.

Michelin propose désormais le pneu 4 saisons CrossClimate en plus de dimensions.

Une nouvelle législation impose la pose de pneus hiver.

Un pneu qui fait réaliser de grosses économies de carburant.

Goodyear invente le pneu silencieux.

Autant de titres qui pourraient bien figurer dans cette rubrique, dédiée aux actualités du pneu.

Nouveaux produits ou nouvelles lois, informations insolites ou avancées technologies, sécurité routière et applications pour smartphone, rien n’échappe à l’attention de notre équipe éditoriale !

Rester informé de ce qui se passe dans l’univers du pneu et de l’étiquetage, c’est s’assurer de mieux dépenser, de mieux consommer. Voilà pourquoi nous épurons l’actualité semaine après semaine afin de n’en garder que le meilleur pour vous, automobilistes qui nous lisez.

Pneu Michelin pistes

50ème anniversaire des pistes MICHELIN

Toopneus a fêté son 10ème anniversaire cette année, il semble que 2015 soit aussi une année importante pour nos voisins de Ladoux, Michelin.

En effet, les amateurs de circuits, les passionnés de sport automobile et tout auvergnat qui se respectent connaissent très bien ce nom, Ladoux.

Il s’agit d’une ville en périphérie de Clermont-Ferrand, d’où MICHELIN pratique depuis maintenant 50 ans des essais sur piste de ses pneumatiques. Et avec ce demi-siècle de passé, on écrit cette année une nouvelle page dans l’histoire de Bibendum puisque désormais des milliers de salariés se retrouveront, travaillant au pôle de recherche et développement. En passant, le CrossClimate a été conçu à Ladoux, autant que la gamme de pneus verts Energy Saver.

Lors de l’inauguration du site, quelques 10 000 invités (employés Michelin et famille proche) ont été accueillis en avant-première. Un hommage chaleureux a été rendu aux « pionniers » qui, 50 ans auparavant, ont travaillé au succès de Michelin. Le président du groupe de déclarer : « sans l’action volontaire de nos prédécesseurs, nous ne serions pas là… Ceux qui dans 50 ans fêteront le centenaire du site penseront peut-être à nous. Ils en seront très fiers ».

Pistes d’essais MICHELIN

source : Michelin site officiel

Prenons quelques instants pour revenir sur ce complexe de pistes que l’on aperçoit d’ailleurs depuis la voie rapide menant à Clermont-Ferrand.

Le site se compose d’une vingtaine de pistes au total, représentant quelques 45 kilomètres de long. On y teste l’adhérence des pneus dans toutes les conditions possibles, sec, mouillé, on y évalue le comportement au niveau du freinage, du bruit, … Sur le site officiel de Michelin, on précise que des pôles logistiques sont mis à disposition comme « local de chargement pour véhicules électriques, station de lavage, rampe de déchargement pour véhicules, bâtiments sécurisés. »

Parmi les différentes pistes utilisées, les plus connues sont celles qui sont dédiées à la grande vitesse, au comportement sur chaussée mouillée, au freinage et au bruit.

Sur le site de Ladoux, ce sont plus de 70% des produits MICHELIN qui seront désormais conçus depuis le nouveau pôle qui, une fois terminé, atteindra les 67 000 m². Sept hectares d’espaces de travail, imaginés et organisés pour une productivité au top. Open Spaces, espaces modulables, salles de réunions, le tout dans un cadre confortable, moderne et apaisant : il fait bon travailler à Ladoux, semble-t’il !

Le Campus de recherches


credit photo : Centre France

RDI, trois lettres qui représentent bien la vocation de ces nouvelles installations. Recherche, Développement et Industrialisation seront au cœur de l’activité de Ladoux. Le fait de regrouper différents corps de métiers au sein de ce site permettra de favoriser les interactions, d’innover et d’améliorer du coup le processus complet.

Quelques chiffres :

3300 : employés amenés à travailler sur le site de Ladoux
450 : hectares de terres agricoles graduellement aménagées par le groupe clermontois
350 : métiers représentés sur le pôle RDI
41 : nationalités différentes représentées dans l’équipe Michelin

 

Michelin Bibendum

Vrai ou faux : Michelin battu par un pneu chinois

Insolite et carrément improbable et pourtant …
C’est ce qui ressort des tests sur pneus été 2015 menés par l’équipe de Tekniikan Maailma (World of Technology), qui est l’un des plus importants magazine automobile de Finlande.

Tests pneus été 2015

Voyons avant tout comment ces résultats surprenants ont été obtenus.
Les tests ont été menés à partir de 15 pneus de taille 205/55 R16, montés sur une Volkswagen Golf et mis à l’épreuve au Texas.

On a soumis les pneus à différentes épreuves, sur route sèche et mouillée et des experts ont mesuré leur efficacicé en terme de freinage, de confort et bien d’autres critères encore.

Là où nous ne sommes pas surpris, c’est sur le top 3 des meilleurs pneus été 2015 : on retrouve évidemment le ContiPremiumContact 5 de Continental, suivi du Nokian Hakka Blue et du Pirelli Cinturato P7.

Plus loin dans le classement l’on reconnaît des noms bien connus comme ceux de Dunlop, d’Hankook, de Kumho, ou encore Vredestein … et bien plus bas apparaît finalement le Michelin Primacy 3, en 9ème position sur 15 pneus, bien après des pneus ordinairement classé dans des premiers prix tels que Landsail notamment.

Michelin mauvais élève : pourquoi ?

Ces résultats ont de quoi interpeller, d’autant que pour l’ADAC ce même profil de pneu Michelin était sorti grand vainqueur de sa catégorie.

Les experts qui ont procédé à ces essais ont expliqué que comparativement au Landsail, le Michelin avait manqué d’adhérence sur route mouillée. Bien qu’annoncé comme efficace en prévention de l’aquaplaning, selon eux, le pneu chinois mériterait une meilleure côte, s’étant révélé (même si c’est de peu, mais quand même) supérieur …

Là où l’écart s’est vraiment creusé ?

– Le freinage sur chaussée pluvieuse : 10/10 pour le Landsail, 7 pour le Primacy 3
– Le freinage sur route sèche : 10/10 pour le 1er, 8/10 pour Michelin

Ces spécialistes ont toutefois reconnu de nombreux points forts pour le pneu français, dont la maniabilité, le confort acoustique et la qualité de conduite.

Cette performance jugée comme « moyenne » a donc coûté sa place au Michelin qu’on attendait pourtant bien plus haut dans ce classement.

La conclusion de Toopneus

Est-ce à dire que nous devons mettre Michelin sur la touche au profit de pneus chinois, estimant que la différence de prix ne se justifie pas ? NON, bien évidemment …
Nous analysons toujours les tests de pneus avec beaucoup de recul et d’esprit critique. Un test ne suffira pas à défaire la réputation du manufacturier français pas plus qu’à redorer le blason des pneus chinois aux yeux de nos experts.

Il ressort toutefois une vérité de ce fait insolite (pour le moins) : le prix ne fait pas la sécurité sur la route, c’est un fait que nous prônons depuis 10 ans déjà. Voilà pourquoi parmi les marques que nous classons ARGENT sur notre site, on met à disposition des automobilistes une sélection de pneus à l’excellent rapport qualité/prix. Des marques comme Hankook, Kuhmo, Vredestein, méritent entièrement la confiance des internautes, nous les testons nous-mêmes sur une base régulière.

Ainsi, on préconisera toujours la prudence quant à l’interprétation de ces tests. Ils sont de bons indicateurs généraux de performances mais ne détiennent pas la vérité absolue. N’oublions pas non plus qu’un pneu peut très bien se comporter sur un véhicule donné et proposer des performances toutes différentes sur une autre voiture.

 

Source ici : http://www.laneks.lv/en/tests/read/TM-2015-sum.html

 

Pneus 2015

Pneus, les nouveautés 2015

Alors que le 2ème semestre 2015 s’amorce, les manufacturiers de pneus lancent de nouveaux produits dans tous les segments du marché, de nombreux pneus hiver font déjà leur apparition – autant dans des gammes Premium que dans les autres.
Nous avons sélectionné pour vous quelques-unes de ces nouveautés pneus.

Pneu 4 saisons

Nous vous avons précédemment présenté le Michelin CrossClimate, le Hankook Kinergy 4S, voici le pneu Weatherproof de Nokian.
Sûr en hiver, précis en été , tel est le slogan du fabricant finlandais pour vanter les mérites de son nouveau modèle de pneu toutes saisons. Voici un pneu qui combine la fiabilité requise par la neige et le froid et la maniabilité et l’adhérence qu’on attend par temps chaud.

On retient les innovations suivantes :
– adhérence maximale et évacuation optimisée : les arêtes centrales éjectent vers l’extérieur neige mouillée et boue, prévenant alors tout aquaplaning
– les pavés d’épaulement et les blocs au centre de la bande de roulement renforcent la précision de conduite tout en favorisant une excellente tenue de route sur neige
– la qualité de la gomme : elle s’adapte aux changements de température, résiste à l’usure même par temps très chaud – le pneu gagne donc en longévité.

Autre spécificité : Nokian en propose aussi un modèle pour SUV ainsi que pour utilitaire, le Weatherproof C.

Du 13′ au 17′, faites ici la sélection de vos pneus toutes saisons Nokian à petits prix;-) :

A noter, une autre nouveauté dans le pneu 4 saisons, le pneu BF Goodrich g-Grip All Season. Disponible du 15′ au 17′ il présente aussi des caractéristiques intéressantes dont le marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) qui en fait donc un ‘vrai’ pneu hiver pour la saison froide.

Pneus hiver 2015

Il faut s’attendre d’ores et déjà a plusieurs lancements de nouveaux produits, mais c’est encore chez Nokian que notre attention a été retenue. Après une mise en marché réussie des modèles WR A3 et WR D3, en 2015 le pneu vedette de l’hiver sera le WR D4.

Qu’est-ce qui le distingue de ses prédécesseurs ? Entre autres choses, sa côte sur l’étiquette : c’est le 1er pneu hiver de sa catégorie à obtenir la note A en adhérence, et ce en de nombreuses dimensions !

– une adhérence inédite sur routes mouillées, sèches, enneigées
– une stabilité extrême et une tenue de route très équilibrée
– une prévention de l’aquaplaning des plus efficaces

Une petite vidéo pour vous en convaincre ?

 

Pneus 4×4

On connaît fort bien le BF GoodRich All Terrain TA/KO, voici la nouvelle génération de ce modèle avec le All Terrain TA/KO 2. Considéré lui aussi comme un pneu toutes saisons, BF Goodrich le présente comme Le pneu tout-terrain le plus robuste jamais conçu par BFGoodrich.

Il a été amélioré sur au moins 3 points importants :
– résistance des flancs supérieurs + 20% grâce à une technologie testée en rallye, éprouvant les pires conditions routières
– bande de roulement x2 pour ce qui est de sa résistance sur le gravier, + 15% sur pavé goudronné
– traction optimisée de 10% sur la boue, de 19% sur la neige

Meilleurs pneus récompensés

Des pneus récompensés

Vredestein, la marque de pneus au nom difficile à prononcer ^^
C’est aussi le seul label de pneumatiques néerlandais, qui propose des pneus d’une incroyable qualité. Chez Toopneus, nous sommes de fervents adeptes de leurs produits car en plus de proposer une gamme très complète, les pneumatiques sont extrêmement bien conçus, offrent une longévité vraiment notoire et des performances de qualité : testés sur SUV, sur véhicule classique, sur berline et sur citadine, nous continuons de plébisciter Vredestein pour sa prestation globale. D’autant que les prix sont tout à fait abordables.

Les derniers tests indépendants sur les pneus été conduits par L’ADAC, ÖAMTC, et l’association de consommateurs Stiftung Warentest sont venus valider cet avis que nos experts s’étaient déjà forgé.

Le Sportrac 5 primé

Comme à chaque changement de saison, ces organismes (et bien d’autres) soumettent une sélection des pneus les plus susceptibles d’être vendus à une batterie de tests éprouvant notamment la tenue de route sur sol sec et mouillé, le niveau sonore ou encore la distance de freinage en situation d’urgence.
Dans la gamme Vredestein, 2 pneus se sont valus les commentaires suivants : « Remarquables », « vivement recommandés », « performance exceptionnelle sur sol sec comme mouillé », « faible résistance au roulement », « numéro un pour la tenue de route sur sol sec et mouillé vitesse la plus rapide sur route détrempée ».
– Le pneu Sportrac 5, offert du 14′ au 18′, équipe déjà quantité de berlines sportives, de véhicules familiaux, de citadines en quête de performances. Silence et confort sont ses atouts les plus convaincants.
– Le pneu Ultrac Vorti, 17′ à 22′, appartenant au segment haut-de-gamme, va vite devenir le favori des SUV ultra-performants.

Les pneus et Giugiaro

On doit ces excellents résultats au travail acharné des équipes de développement de Vredestein, mais aussi au partenariat audacieux avec les studios Giugiaro. Pour rappel, cette agence de design est reconnue dans le monde entier pour ses interventions dans le domaine industriel, dans le transports mais particulièrement dans l’univers automobile. Alfa Roméo, BMW, VW, Ducati, MINI et bien d’autres encore. Leur expertise dans la conception des pneumatiques Vredestein fait évidemment toute une différence.
Le Vorti, le Cento, le Sportrac 5, le Winter Xtreme sont autant de pneus pour lesquels le savoir-faire conjugué de Vredestein et Giugiaro ont produit des pneus d’exceptions.

Retrouvez la gamme de pneus Vredestein ici : www.toopneus.com/achat-pneus/vredestein/

pneus récompensés

Pneus connectés

Le pneu connecté

À l’ère des objets connectés, les fabricants de pneus développent l’un après l’autre des nouveautés qui vont bientôt changer la vie des automobilistes.

Passons à la loupe 3 géants de l’industrie qui révolutionnent l’univers pneumatique : Goodyear (http://www.toopneus.com/achat-pneus/goodyear/), Pirelli et Michelin.

Pour rappel, l’objet connecté, c’est quoi ? comme son nom l’indique, c’est un produit qui est piloté par un ordinateur, un smartphone, et qui partagent des données avec celui-ci : on en parle beaucoup dans le monde de la santé notamment, permettant de suivre de manière proactive votre pouls, votre tension, …  L’idée est que l’objet, exploité par une application ou un logiciel, transmet des informations qui facilitent la vie de l’usager.

Le pneu connecté de MICHELIN

Il a été dévoilé au début de cette année, ce pneu est pour l’instant réservé au monde agricole. Il s’appelle le LIFEBIB. Même si ce n’est qu’un prototype pour l’instant, les prémices sont fort prometteuses : ce pneu détermine quelle type de flexion s’impose selon le poids de la charge à porter. Il sait aussi si l’engin est sur route ou sur terre, adaptant alors son niveau de pression. Même la résistance au roulement est adaptative selon le type de conditions routières.
Le petit clin d’œil de MICHELIN aux agriculteurs ? le design de la bande de roulement, qui laisse sur son passage l’empreinte d’un épi de blé.

Chez Pirelli, le pneu est intelligent

Ne le cherchez pas sur notre site, il ne se vend pour le moment qu’en Allemagne et au Brésil. C’est un pneu connecté qui jouit de la technologie SAP HANA : en clair, il analyse en temps réel (relié à l’ordinateur de bord du véhicule) le niveau de déformation du pneu, il adapte la vitesse de rotation de chaque roue, il va encore plus loin en traitant l’accélération, la température du pneu, sa pression, son adhérence …

L’avantage ? maîtriser l’usure et optimiser l’utilisation du pneu pour allonger sa durée de vie, faire baisser la consommation de carburant du véhicule, et donc représenter un intérêt financier notoire, particulièrement pour les flottes commerciales.
L’automobiliste peut aussi prévenir l’accident, la panne, grâce aux alertes qu’il va recevoir.
En comprenant d’avantage ce qui se passe sur la route, selon qu’il roule de manière sportive ou plus tranquille, le conducteur va pouvoir adapter sa conduite.

Le prototype de Goodyear

Vous vous en souvenez certainement, nous vous l’avions présenté dans un article précédent (https://www.etiquette-pneus.com/post/Le-pneu-qui-fait-le-plein-denergie.aspx)
Il s’agit d’un pneu qui va transformer la chaleur générée par le frottement sur la route en énergie. Il va ainsi recharger la batterie électrique du véhicule tout en roulant. Et pour couronner le tout, les pneus seront dotés de capteurs solaires, histoire de peaufiner le concept jusqu’au bout.

Certes, on parle pour l’instant de découvertes et d’innovations qui ne sont pas encore étendues au grand public. Il s’agit là pourtant de l’avenir du pneu, du quotidien des automobilistes qui va changer, s’améliorer, se connecter …

Crevaison pneu

Solutions crevaisons

La crevaison : l’ennemie n°1 du pneu, l’incident qui peut vous pourrir vos vacances, vous immobiliser plusieurs heures/jours, la malchance qui peut aussi vous coûter cher. Au-delà de la frustration qui vient avec un pneu crevé, l’enjeu de votre sécurité est bien plus important. Risquer d’éclater un pneumatiques tout en roulant à haute vitesse, ou encore être immobilisé sur la chaussée en s’exposant à la circulation environnante.
On se souvient d’ailleurs d’une série de publicités britanniques du fabricant Goodyear, qui illustrait avec beaucoup d’humour « anglais » les dangers d’une crevaison. L’idée était de vanter la technologie Runflat de leurs produits.
Goodyear n’est toutefois pas le seul à proposer une telle particularité sur ces pneus.

Les solutions crevaisons

– Runflat : ou rouler à plat, si l’on traduit littéralement de l’anglais au français. C’est un nom fort justifié car en effet, un pneu doté de cette technologie peut parcourir entre 50 et 100 km selon les fabricants, à vitesse relativement modérée. Ils sont identifiés par les lettres RFT, ROF et certaines marques comme DUNLOP utilisent l’acronyme DSST

– ContiSeal : un liquide à l’intérieur du pneu vient réparer la crevaison de manière à ne pas vous exposer aux dangers inhérents à une crevaison. Vous ne trouverez cette particularité que sur les pneus Continental. (si vous souhaitez consulter un modèle équipé du ContiSeal, voici le lien vers le
ContiEcoContact 5 ContiSeal : http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-continental-contiecocontact-5-contiseal-pneu-voiture-m606380.html

– SSR (Self Supporting Runflat) : pour être équipés de ces pneus, votre véhicule doit être doté de capteurs de pression. Là encore, si vos pneus perdent en pression, vous pouvez quand même parcourir jusqu’à 80 km, sans excéder les 80-90 km/h.

– PAX : système développé par Michelin en 1996, le pneu doté de cette spécificité peut rouler sur plusieurs km sans aucune pression, même complètement dégonflé. Notez toutefois que ce concept a été renouvelé, amélioré et se retrouve désormais sous l’appellation ZP. Dans le début des années 2000, ce produit avait conquis de nombreux fabricants automobiles comme Nissan, Honda, jusqu’à la Bugatti Veyron qui en avait été équipée.

– ZP : Zero Pressure, le système de Michelin. On retrouve cette technologie sur de nombreux produits de la gamme comme le Michelin Primacy HP par exemple. On retrouve les mêmes avantages précédemment cités, à savoir une autonomie de +/- 80 km après une crevaison, largement de quoi se rendre chez son garagiste.

 

VIDEO : Publicités GoodYear pour les pneus Runflat

Applications route voiture

Applications sur route

La prévoyance étant de mise lorsque le mauvais temps s’invite, voici quelques conseils vous permettant de mieux planifier vos déplacements, évitant ainsi les déconvenues qu’ont connues certains automobilistes peu avertis.

1- Applications utiles

Aujourd’hui, rares sont ceux qui n’ont pas de smartphones à portée de la main, cet outil de notre génération s’avère fort utile lorsqu’on prévoit de prendre la route – surtout si vous partez aux sports d’hiver.

Il existe plusieurs applications ‘routières’ qui favorisent les départs sereins :

► les applis GPS : réglez votre destination avant le départ et en route Simone ! Citons Waze, Sygic, TomTom, …
► Les applis AUTOROUTES : repérer la prochaine aire de repos, être alerté en cas de difficulté sur un tronçon de l’autoroute (à utiliser si vous avez un co-pilote seulement), avoir accès le cas échéant à la fonction « borne orange » pour alerter les secours en cas de problème
► les applis CARBURANT : celles-ci ont pour vocation de vous aider à diminuer votre consommation de carburant, en choisissant déjà la station la plus proche de votre localisation et au meilleur tarif mais aussi en vous aidant à adopter une conduite plus éco
► les ASSISTANTS ROUTE : l’état du trafic, de la chaussée, conditions de visibilité, caméras de circulation, ces applications telles que Wikango par exemple facilitent la vie sur les longs trajets. Elles vous permettent aussi de mieux contrôler votre vitesse et vous avisent des zones habituellement sensibles en matière de dangers sur route (ralentissements, …).

Bien entendu, il vous revient de faire un usage sécurisé de ces applications : si vous êtes seul en voiture, paramétrez vos données AVANT de partir et n’y touchez plus. Il ne faudrait pas qu’une aide devienne finalement une source de distraction.

2- Vérification d’usage

► La visibilité : vous les attendiez ces vacances et vous êtes pressé de partir ? Ne précipitez pas le départ pour autant. Faites le tour du véhicule et assurez-vous bien que votre visibilité sera maximale : pare-brise avant et arrière dégivrés et désembués, les phares nettoyés, les rétroviseurs propres.
► L’équipement à bord : triangle et gilet, bien sûr mais pas que. Même si vous partez au grand soleil, il se peut qu’à l’arrivée la météo soit moins clémente. Pensez ainsi à vous procurer un balai-grattoir en cas de neige/verglas.
► Les pneus : le jour du départ, il est important de vérifier la pression de vos pneus, cet aspect peut faire toute la différence en matière d’adhérence, de freinage et de consommation.

Toopneus.com vous souhaite bonne route !


Animation inspirée de l’application WAZE

Google et l'hiver

Google et les pneus hiver

Google, ce moteur de recherche aux 1001 visages offre désormais un service plutôt utile à ceux qui ont appelés à se déplacer cet hiver en Europe.
Vous l’utilisez déjà pour planifier vos itinéraires, pour visualiser en Streetview où vous devez vous rendre, Google va encore plus loin désormais.

En effet, voici une carte interactive indiquant clairement quels sont les pays où les pneus hiver sont obligatoires.


source : https://www.google.com/maps/d/viewer?oe=UTF8&t=m&ie=UTF8&msa=0&mid=z5Mc6JG5i96c.kceP6W9G6Oe0

Pneus hiver

Profitons de ce post pour rappeler quelques éléments-clés relatifs au port des pneus neige :

– ils ne sont pas obligatoires en France, quoique recommandés, ce quelque soit la région dans laquelle vous vivez. On le rappelle, un pneu hiver est requis dès que la baromètre est sous le seuil de 7°.

-> ce pictogramme est important, il authentifie que vous avez bien équipé votre véhicule des bons pneumatiques. En effet, lors d’un contrôle routier, c’est le 1er indice que les autorités vont rechercher en examinant vos pneus.

– il est fortement recommandé de changer les 4 pneus, un seul train ne suffira pas à vous assurer adhérence et freinage efficace sous la neige ou sur le verglas.

– On conseille généralement de s’équiper aussi de jantes pour l’hiver. D’abord parce-que les conditions hivernales peuvent endommager vos jantes d’origine (sel, calcium de déneigement, trottoirs cachés sous la neige, …). Ensuite, d’un point de vue pratique, vous apprécierez la simplicité et la rapidité avec laquelle un monteur changera vos pneus. Enfin, l’offre de jantes tôles et alu pour l’hiver est tellement abordable que vous voudrez investir une fois pour des jantes plutôt que de payer à chaque printemps la restauration de vos roues.

Pneus hiver obligatoires en Europe

Voici un récapitulatif de ce que nous apprend cette carte.

La loi impose d’avoir des pneus neige dans les pays suivants : Allemagne, Autriche, Norvège, Suède, Finlande, Estonie, Roumanie, Slovénie et République Tchèque.
Selon les conditions météorologiques, l’Italie se joindra à cette liste.

Dans les autres contrées voisines, pas d’obligation légale mais le bon sens dicte déjà à des milliers d’automobilistes de s’équiper adéquatement à l’arrivée de l’hiver. Difficile d’imaginer qu’en Iceland, par exemple, on puisse rouler en pneus été toute l’année !

Pneu symbole parole

Quand le pneu se fait porte-parole

Le titre de ce billet vous surprend ?

Et pourtant, aujourd’hui, que ce soit sur Twitter ou sur les sites d’actualités, on ne parle que de ça …. de ces pneus en flammes lancés sur les forces de sécurité israëliennes, à Jérusalem.

Et que dire du vandalisme qui défraie régulièrement la chronique : des dizaines de pneus crevés, pour le plaisir ou pour manifester son mécontentement ? les motifs restent flous, toujours est-il qu’utiliser un pneu en feu pour s’exprimer n’est pas aussi inoffensif qu’un message dans une bouteille.

Pneu en feu, Jérusalem 03/11/2014

Pneus en flamme, Jérusalem 03/11/2014

source et crédit photos : AFP / Abbas Momani

Pneu en flammes : les dangers

Le pneu en feu est « l’outil » de 1er ordre de nombreux manifestants. Impressionnant et tout particulièrement dangereux, le brasier généré par des pneus en flammes peut durer et durer sans qu’on l’alimente.
Et pour cause … leur composante principale même est un combustible ! Le caoutchouc, lorsqu’il brûle, produit une espèce d’huile brûnatre, hautement toxique. Une suie épaisse vient alourdir l’air déjà irrespirable.  Lorsqu’ils se consument, les pneus libèrent aussi CO² et autre polluants toxiques dans l’amosphère. De plus, la température est très élevée, ce qui est d’autant plus dangereux quand on sait qu’on ne peut éteindre ce brasier rapidement.

On retrouve sur le site Ineris.fr un rapport assez complet sur la toxicité des fumées d’incendie, un chapitre est consacré à un incendie dont les habitants d’Artaix se souviennent encore. C’était en février 2002, un stock de 5 millions de pneus s’était embrasé. De la fumée qui s’étend dans un périmètre de 40 km, des familles relogées, une maîtrise très problématique et un bilan impressionnant : CO, SO², toluène et benzène flottent dans l’air, dans des proportions significatives.

« L’orientation et la vitesse du vent sont des facteurs importants pour la dispersion des fumées. Ils vont contribuer à l’extension du sinistre et déterminer l’importance de l’étendue de la pollution atmosphérique sous forme de retombées de suies (particules en suspension), d’hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP dont le naphtalène, benzo(a)pyrène), de substances toxiques telles les Composés Organiques Volatils (CO, benzène, toluène, anhydride sulfureux…). La présence de SO2 dans les fumées s’explique par la combustion du soufre ou des adjuvants soufrés utilisés dans la vulcanisation des pneus. «  ( INERIS – DRA – N° 46055-CL57149)

Ainsi, on l’aura compris, mettre un pneu en feu, ça n’a rien d’innocent. Les dommages à court mais à long terme sont catastrophiques, autant pour la santé publique que pour l’environnement. C’est aussi pour ça que la question du recyclage tient tant à coeur des équipes de Toopneus.

Pneu gonflage pression

Un pneu qui se gonfle tout seul

On connaît le pneu qui s’auto-répare (technologie ContiSeal de Continental), voilà maintenant que le pneu peut se gonfler tout seul !

Explications …

Un pneu qui ne manque pas d’air

Cette innovation, c’est au groupe Goodyear que nous la devons. Elle était d’ailleurs présentée au salon du véhicule utilitaire IAA de Hanovre qui s’est déroulé du 25 septembre au 2 octobre 2014.

L’équipe de recherche et développement du géant américain du pneu s’est intéressé à la question car les enjeux sont de taille. Le profane pourrait penser que la pression dans ses pneus n’affecte que le confort de conduite, au pire les performances, dans certaines circonstances.
En fait, il y a un enjeu environnemental colossal quand on y regarde de plus près.

Quel rapport, vous dites-vous peut-être, entre l’écologie et le fait que vos pneus soient plus ou moins bien gonflés ?

impact sur la consommation de carburant : des pneus sous gonflés rendent votre véhicule plus gourmand en matière de carburant. Ainsi, à quoi bon adopter une conduite plus économique, à quoi bon investir dans des pneus « verts » si par une simple méconnaissance on favorise l’émission de CO² ?

→ Autre facteur, un pneu qui maintient une pression idéale aura une meilleure longévité. Car selon le communiqué officiel de Goodyear (http://www.toopneus.com/achat-pneus/goodyear/), 10% seulement de pression en moins dans vos pneumatiques et leur durée d’utilisation se voit réduite de 9 à 16%.

Un pneu qui coûte moins cher

→ Forcément, un pneu qui dure plus longtemps est un pneu que l’on change moins souvent, l’économie est ici évidente. Surtout si en plus, on l’a acheté parmi les offres de pneus pas chers proposés par Toopneus (héhé) !

→ Il en va de même pour la consommation de carburant. « On estime à 1% la perte de kilomètre par litre de carburant consommé pour chaque perte de pression de 0,5 bar (50 kPa). Même si ce pourcentage semble insignifiant, il représente plus de 735 € de carburant pour un camion consommant 35 litres aux 100 km, et qui parcoure 150 000 km par an avec un prix du carburant à 1,40 € le litre »  – Kotanides Jr. J. (2012).

Certes, il est ici question de camion, car les prototypes sont à l’essai sur des poids-lourds au moment où cet article est rédigé. Imaginez les bénéfices d’une telle technologie sur une flotte complète de poids-lourds !

Il est toutefois à souhaiter que cette technologie, baptisée AMT, soit rapidement appliquée aux véhicules de tourisme. Le fait que Goodyear ait bénéficié d’une subvention du Luxembourg à cette fin vient évidemment étayer cet espoir.

 

Source et crédit photos : site officiel de Goodyear

Pneus hiver

Pneus hiver obligatoires

Que dit la loi en France et en Europe sur l’installation des pneus hiver ?
Depuis deux ans déjà, on entend beaucoup parler de la législation entourant la sécurité routière l’hiver et certains pays frontaliers à la France ont déjà pris des dispositions pour imposer la pose de pneus neige dès l’automne. Si la France n’a encore rien officialisé, parlons d’un pays voisin qui l’a fait, le Luxembourg.

Pneus hiver au Luxembourg

C’est en effet au Luxembourg que depuis octobre 2012 les pneus sont obligatoires dès que l’on retrouve sur la voie publique neige, verglas, plaque de glace ou de givre. Il est dès lors difficile de circuler en toute légalité sans être au préalable équipé de quatre pneus comportant la mention M+S, et/ou le symbole identifiant les pneus alpins tel qu’illustré ci-dessous.

Évidemment, le bon sens dicte que certaines exceptions s’appliquent, comme les deux-roues type cyclos et motos et les véhicules agricoles.

Et si vous ne faites que passer par le Luxembourg ? Sachez que vous êtes tenus aux mêmes obligations que les résidents. Il vous faudra des pneus hiver si vous souhaitez circuler sur le territoire du Luxembourg.

Vous encourez une contravention de 74€ si vous ne respectez pas cette loi sur le pneu hiver.

Quelques obligations liées au pneu hiver

Si l’on devait résumer la situation du pneu hiver au Luxembourg, il faudrait retenir les points suivants :

► pas de date de début, ni de fin, ce sont les conditions climatiques citées plus haut qui font loi
► il faut impérativement être chaussé de quatre pneus hiver sur son véhicule et quatre pneus identiques, la loi ne permet pas de dépareiller (par exemple deux pneus Michelin Alpin 5 devant et 2 pneus ContiWinterContact TS850 P derrière)
► les automobilistes de passage au Luxembourg sont soumis aux mêmes obligations que les résidents

Credit photo : goodyear.com

Ferrari 250 GTO

Une Ferrari 250 GTO aux enchères

Vous rêvez de mettre un jour la main sur une Ferrari 250 GTO ? Alors soyez prêt à mettre d’abord la main au portefeuille et ce n’est rien de le dire !
En effet, ce week-end à Pebble Beach en Floride, une des 36 Ferrari 250 GTO construites entre 1961 et 1964 a battu tous les records de prix de vente en enchères (pour ce type de véhicule) : 38.115 millions de dollars US.

Qu’a-t’elle de si spéciale, cette Ferrari ?

D’abord, c’est une Ferrari historique, rare de par sa production très limitée (n°17 sur 32 produites) et différente de par sa conception. En effet, elle est une des dernières Ferrari de course à être dotée d’un moteur à l’avant, elle jouit du rutilant moteur V12 de la Testa Rossa, mais aussi d’une suspension particulièrement avancée pour son époque.

Détails, et non des moindres pour les fans de Ferrari parmi l’équipe de Toopneus : des jantes Borrani à rayons ! Les amateurs de véhicules classiques les connaissent bien, ces jantes italiennes au rayonnage d’antan qui confèrent tant de classe à des voitures et motos de légende. Parmi les plus connues, citons la jante « 3 eared knock-off » dont James Bond se sert comme d’une arme dans Goldfinger. Les plus prestigieuses des automobiles en sont parées, de Ferrari à Maserati en passant par Alfa Roméo. Aujourd’hui, cette jante se diversifie et se retrouve en option sur des Audi A1 en 17 et 18 pouces, sur la Fiat 500 et l’Abarth 500 et quelques autres rares privilégiées. De quels pneus est-elle équipée ? Malgré nos recherches, nous ne sommes parvenus à aucune certitude. Sur certains modèles on a retrouvé des pneus Dunlop (http://www.toopneus.com/achat-pneus/dunlop/) Racing.

Alors, 38 millions de dollars pour une voiture vieille de plus de 50 ans, est-ce démesuré ?

Un adage fort connu dit que lorsque l’on aime, on ne compte pas. Une telle somme dans un tableau, on le soulignerait à peine …
Saviez-vous que le tableau des Joueurs de cartes, de Paul Cézanne, s’est vendu lui à 273 millions de dollars ? Les Tournesols, de van Gogh, 83.9 millions de dollars.

Force est de constater que Ferrari tend à entrer dans la légende où la voiture va finalement relever plus de l’objet de collection que du moyen de transport.

 

Football ballon pneus

L’UEFA EURO 2016 : du foot et des pneus

Allez, faisons comme tout le monde, parlons de football et associons au sujet notre thème favori, les pneus !
Ceci dit, nous avons matière à en parler : qui était parmi les sponsors officiels de l’UEFA 2014 ? Les pneus Hankook bien sûr ! Et qui est l’un des plus gros sponsor de L’ UEFA EURO 2016 ? Les pneus Continental (http://www.toopneus.com/achat-pneus/continental/) !

Continental, le football et l’UEFA 2016

Joueurs foot enfant

Historiquement, cela remonte à 1995, cette histoire d’amour entre le manufacturier de pneus allemands et le football. Depuis, cette passion n’a cessé de croître puiqu’il est aujourd’hui impensable d’assister à un événement football sans y apercevoir une bannière de Continental.

Concernant cet engagement du leader allemand, voici ce qu’on peut lire sur leur site corporatif :  » Des équipes nationales et régionales aux ligues de football internationales avec des qualifications telles que l’UEFA ™, l’UEFA EURO ™ et bien sûr la Coupe du Monde de la FIFA ™, l’histoire de notre sponsoring n’a jamais cessé d’évoluer. »

Depuis 2005, Continental propose même un site dédié aux activités sportives sponsorisées par la marque www.contisoccerworld.com : photos de l’UEFA EURO 2016, reportages, résultats des matchs, tout y est, en quantité et en qualité !

Gagnez des billets pour l’EUFA EURO 2016 avec Continental

Quelle meilleure façon que de rejoindre les fans de football que les réseaux sociaux ? Continental l’a bien compris et fait gagner, via sa page Facebook et son compte Twitter des billets et pleins d’autres goodies.

Pour jouer, il vous faudra suivre attentivement le fil d’actualité de Continental, répondre aux questions quizz et compter sur le facteur chance, puisque les gagnants seront tirés au sort.

Jeu concours UEFA

Hankook et l’UEFA 2014

Le manufacturier de pneu coréen n’est décidément pas avare d’effort lorsqu’il s’agit de s’implanter en Europe. Conscient des opportunités que lui offre le marché européen, Hankook a déjà marqué son territoire en implantant une usine immense en Hongrie. Créant emplois et rassurant les automobilistes qui conservent (pour beaucoup) des préjugés sur les pneus asiatiques, la marque a décidé d’aller encore plus loin en sponsorisant la coupe de la ligue européenne, l’UEFA.

Selon eux, ce qui rapproche le foot de l’univers du pneu réside en quelques valeurs simples : le fait de se battre pour atteindre le meilleur de la performance, l’idée de travailler en équipe et en étroite collaboration pour la victoire, enfin un facteur incontournable, la passion.

Le foot et les pneus, vraiment ?

Au-delà de ces sponsors issus du milieu du pneu, il serait aussi facile (sans tirer les cheveux de personne) de vous parler des stades foot conçus à base de pneus recyclés ou encore d’équipement sportif comme des chaussures de football aux semelles inspirées de bandes de roulement.
Ce serait même trop facile. Alors nous n’en parlerons pas. Du moins, pas aujourd’hui !

— Article du 11 juin 2014 mis à jour le 10 juin 2016 —

Photographe voiture

Top 3 des photographes automobiles

Photographe spécialisé en automobile : un métier passionnant qui fédère des accros de photos et de beautés mécaniques autour d’une profession unique.

 

Aujourd’hui, avec la montée des réseaux sociaux, l’image a accru de manière significative son influence dans le monde des médias.

 

De toujours, les yeux ont été la cible par excellence des annonceurs, ce n’est d’ailleurs pas innocent si des marques comme Pirelli utilisent l’image, même hors contexte, pour vendre un produit (exemple du célèbre calendrier qui présentent des femmes dénudées pour vanter des pneus).

 

Les sites de partage tels que Pinterest, Instagram, Flickr, sont autant de plate-formes où les photographes du monde entier exposent leur travail.

 

Nous en avons sélectionné trois pour vous, issus de continents différents mais unis par un amour commun de leur métier.

 

1- L’Europe est dignement représentée par Bischii Photography, d’origine allemande. Marcel de son prénom œuvre dans le domaine depuis plusieurs années. En page d’accueil de son site, une Porsche, superbe symbole de son pays et de sa passion, qui est d’ailleurs une récurrente de son portfolio.

 

2- L’Asie ne fait pas défaut, bien au contraire, il en est en même difficile du coup de choisir le photographe automobile parmi tant de talents. Nous avons opté pour Arun M Nair Photography. Relativement nouveau dans le domaine, il propose de superbes clichés, pleins de vie et d’enthousiasme ; il se présente lui-même comme un PetrolHead et c’est à juste titre. On retrouve son travail sur 500px.com et sur Facebook.

 

3- L’Amérique : vous voulez l’avoir, vous l’aurez ^^ et en images, avec notamment

 

Not Bland Photography : originaire de la Nouvelle Orléans, c’est l’un des photographes du célèbre show Top Gear et a une façon bien à lui de mettre en scène Lamborghini, Corvette, et autres supercar et muscle cars.

 

Voici donc notre hommage à ces gens de l’ombre qui, par ce que leur œil capture, font rêver des millions d’amoureux de belles choses !

 

Seen in: Top Gear Magazine UK
Feature: 2014 Jaguar XKR-S GT vs SRT Viper TA.
Issue: 254.
Pages: 126-135.
Location: Southern California

 

Semaine du pneu

La Semaine du Pneu

L’an dernier, pour la 1ère fois, s’associaient la Prévention Routière et le Syndicat des professionnels du pneu pour une action commune avant le grand départ en vacances : la Semaine du Pneu.

Du 10 au 15 juin 2013, beaucoup ont profité d’un contrôle gratuit de la pression, de l’usure, de l’équilibrage et de leur roue de secours.

Opération réitérée cette année, sur une plus longue période, du 8 au 21 juin 2014 !

Contrôles gratuits de vos pneus

Le but de cette opération est évident : sensibiliser les automobilistes aux risques encourus lorsqu’ils roulent les pneus sous-gonflés, trop usés, ou qui présenteraient des déformations dangereuses. 

La Prévention routière a publié les résultats d’un sondage mené en 2013, qui révelait notamment les faits suivants (sur 1000 automobilistes interrogés) :
– seulement 52.9% déclarent être réellement attentifs à leurs pneus
– seulement 17% vérifient, tel que préconisé par les fabricants de pneus, la pression de leur équipement une fois par mois
– moins de 15% des chauffeurs interrogés sont conscients qu’un pneu sous-gonflé augmente la distance de freinage, la consommation de carburant ainsi que les vibrations au volant

Malheureusement, conséquence inévitable de la crise, de plus en plus d’automobilistes font durer leurs pneus plus longtemps, ou font des compromis sur la qualité de leurs pneus au moment de l’achat, tout ça au détriment de leur sécurité et de celles de leurs passagers.

Et si beaucoup pensent à vérifier leur véhicule avant le départ en vacances, il en est encore qui sautent l’étape importante de la vérification des pneus. Par souci d’économie ou parce qu’ils ne savent pas où s’adresser.

Cette Semaine du Pneu va permettre à tous d’avoir accès à la sécurité. Elle va favoriser un départ en vacances plus sûr, plus serein et aussi plus économique car n’oublions pas : un pneu sous-gonflé impacte la consommation de carburant, jusqu’à 10% !

Profitez donc de cette opération, disponibles dans quelques 1500 centres partenaires partout en France, identifiés par ces affiches.

 


source et crédit image : lasemainedupneucom