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Le pneu connecté

Le pneu se connecte pour faciliter la vie des automobilistes chez Michelin, Pirelli et Goodyear

À l'ère des objets connectés, les fabricants de pneus développent l'un après l'autre des nouveautés qui vont bientôt changer la vie des automobilistes.

Passons à la loupe 3 géants de l'industrie qui révolutionnent l'univers pneumatique : Goodyear, Pirelli et Michelin.

Pour rappel, l'objet connecté, c'est quoi ? comme son nom l'indique, c'est un produit qui est piloté par un ordinateur, un smartphone, et qui partagent des données avec celui-ci : on en parle beaucoup dans le monde de la santé notamment, permettant de suivre de manière proactive votre pouls, votre tension, ...  L'idée est que l'objet, exploité par une application ou un logiciel, transmet des informations qui facilitent la vie de l'usager.

Le pneu connecté de MICHELIN

Il a été dévoilé au début de cette année, ce pneu est pour l'instant réservé au monde agricole. Il s'appelle le LIFEBIB. Même si ce n'est qu'un prototype pour l'instant, les prémices sont fort prometteuses : ce pneu détermine quelle type de flexion s'impose selon le poids de la charge à porter. Il sait aussi si l'engin est sur route ou sur terre, adaptant alors son niveau de pression. Même la résistance au roulement est adaptative selon le type de conditions routières.
Le petit clin d’œil de MICHELIN aux agriculteurs ? le design de la bande de roulement, qui laisse sur son passage l'empreinte d'un épi de blé.

Chez Pirelli, le pneu est intelligent

Ne le cherchez pas sur notre site, il ne se vend pour le moment qu'en Allemagne et au Brésil. C'est un pneu connecté qui jouit de la technologie SAP HANA : en clair, il analyse en temps réel (relié à l'ordinateur de bord du véhicule) le niveau de déformation du pneu, il adapte la vitesse de rotation de chaque roue, il va encore plus loin en traitant l’accélération, la température du pneu, sa pression, son adhérence ...

L'avantage ? maîtriser l'usure et optimiser l'utilisation du pneu pour allonger sa durée de vie, faire baisser la consommation de carburant du véhicule, et donc représenter un intérêt financier notoire, particulièrement pour les flottes commerciales.
L'automobiliste peut aussi prévenir l'accident, la panne, grâce aux alertes qu'il va recevoir.
En comprenant d'avantage ce qui se passe sur la route, selon qu'il roule de manière sportive ou plus tranquille, le conducteur va pouvoir adapter sa conduite.

Le prototype de Goodyear

Vous vous en souvenez certainement, nous vous l'avions présenté dans un article précédent (http://www.etiquette-pneus.com/post/Le-pneu-qui-fait-le-plein-denergie.aspx)
Il s'agit d'un pneu qui va transformer la chaleur générée par le frottement sur la route en énergie. Il va ainsi recharger la batterie électrique du véhicule tout en roulant. Et pour couronner le tout, les pneus seront dotés de capteurs solaires, histoire de peaufiner le concept jusqu'au bout.

Certes, on parle pour l'instant de découvertes et d'innovations qui ne sont pas encore étendues au grand public. Il s'agit là pourtant de l'avenir du pneu, du quotidien des automobilistes qui va changer, s'améliorer, se connecter ...

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Divers Pneus

Top 5 des meilleurs pneus 205/55R16

Voici le top 5 des meilleurs pneus été 2015, dans la taille 205/55R16 91V

La saison hivernale est bel et bien révolue et les pneus hiver ont été proprement remisés jusqu'à l'année prochaine.

Il est donc important de considérer les tout derniers tests afin de s'assurer de choisir les meilleurs pneus été pour votre véhicule.

Comme à chaque changement de saison, le site du TCS (Club automobile suisse) passe en revues quelques-uns des pneus été les plus populaires et émet une cotation, chez Toopneus, nous avons appris à l'apprécier.

Ces tests ont le mérite d'être complets, transparents et impartiaux : le TCS n'a rien à vendre si ce n'est son expertise, de la sorte le jugement est neutre et jouit de la confiance de nos experts. Voilà pourquoi nous vous partageons notre analyse de ces tests avec le plus grand plaisir !

Pneus testés en 205/55R16 91V

Cette taille fait partie des dimensions les plus populaires, voilà pourquoi nous nous sommes arrêtés sur ces résultats en particulier.
Parmi les marques leader, ont été testés les pneus Michelin, Goodyear, Continental, Dunlop, Pirelli, Brigestone.
Dans la catégorie des marques intermédiaires (argent sur notre site), l'on retrouve Fulda, Hankook, Vredestein, Falken, Nokian, Kumho, Kleber – et un pneu issu de la gamme des premiers prix, le Nankang Econex Eco2.

Comment évaluer des pneus ?


La méthode propre au test en garantit la fiabilité – ou au contraire le discrédite complètement. Le TCS évalue des critères essentiels, tels que le comportement sur chaussée mouillée, ainsi que sèches. On observe la réaction du pneu à haute vitesse, on note sa longévité, son niveau sonore, son impact sur la consommation de carburant. Bref, on fait un tour complet de tout ce qui compte pour l'usager.

VIDEO



Les 5 recommandations en 205/55R16 91V

1- Michelin Primacy 3  - 72/100

Il excelle dans la longévité (un taux d'usure très faible), il obtient la meilleure note sur chaussée sèche et 60/100 sous la pluie

2- Goodyear EfficientGrip Performance – 68/100

Son point fort : sa tenue de route sur route mouillée, suivi par son comportement sur le sec et son impact positif sur la consommation de carburant.

3 - Continental ContiPremium Contact 5 – 66/100

Des performances sur le sec égales à celles du Michelin, c'est ensuite l'aspect 'consommation' qui prime dans sa notation globale

4 - Dunlop Sport BluResponse – 66/100

Ex-æquo avec le Continental, il s'illustre par sa maniabilité sur route sèche (76/100) et s'avère bon dans l'ensemble des critères évalués

► disponible sur notre site à tout petit prix (moins de 70€) ici : www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-dunlop-sport-bluresponse-205-55-r16-pneu-voiture-p454168.html

5- Pirelli Cinturato P7 Blue

Excellent comportement sur le mouillé, ce pneu étiqueté B/A/72 s'avère à la hauteur de cette excellente note : il tient la route, il favorise une consommation moindre de carburant et reste dans la norme pour la nuisance sonore, même s'il dépasse de quelques décibels les pneus qui le précèdent dans ce top 5.


Ainsi, pas de surprise : les géants du monde du pneu méritent leur réputation et les quelques euros que vous dépenserez en plus pour vous en équiper. Mais attention, c'est un investissement bien plus qu'une dépense. Investissez dans votre sécurité et celles de vos passagers, ainsi que dans votre confort de route et votre plaisir de conduite.


Source et crédit image et vidéo : tcs.ch

BONUS : LES PNEUS DUNLOP EN ACTION

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Il pleut, vos pneus

Un pneu été polyvalent qui assurera votre sécurité les jours de pluie : le Kleber Dynaxer HP3

Avec l'arrivée du printemps, nombreux sont ceux qui ont remisé leurs pneus hiver jusqu'à la saison prochaine. Et c'est une excellente décision, puisque la température remontant au-dessus des 7°, la gomme des pneus neige étant plus tendre risquerait de s'user de manière précoce.
Il faut donc repenser pneus été, et si c'est opportun pour vous d'en changer, vous vous demandez certainement vers quel modèle porter votre choix.

Nous vous présenterons aujourd'hui un pneu été spécialement conçu pour les journées de beau soleil ET celles où c'est le parapluie qui règne en maître. Car nous le savons bien malheureusement, ce n'est pas parce que l'hiver est fini que la saison des pluies, elle, s'est pour autant éclipsée.

Que vous viviez dans une région réputée pluvieuse ou non, personne n'est à l'abri d'un orage printanier, auquel cas il est vital d'être équipé de pneus polyvalents.

Voici un sommaire des qualités du pneu Kleber Dynaxer Hp 3

 


- 1er critère, qui tient bien souvent la 1ère place de vos préoccupations, le prix : il fait partie des pneus qui offrent d'excellentes performances à un tarif tout à fait raisonnable. Un rapport qualité/prix dur à battre, un nom de confiance (Kleber manufacture des pneus depuis 1911), une qualité reconnue : bref, un investissement bien plus qu'une dépense !

- l'adhérence : évidemment, il faut une tenue de route optimale par temps sec, d'autant plus lorsque le pavé est mouillé. Observez les larges sillons de ce pneu et vous comprendrez pourquoi vous pourrez compter sur lui. Même si l'eau atteint un haut niveau sur la chaussée, ses rainures favorisent une évacuation rapide et efficace de l'eau, les arêtes sur toutes la longueur évitent le phénomène de 'ruisseau' et favorisent l'écoulement de l'eau sur les côtés.

- longévité : autre facteur décisif, ces pneus vont-ils durer ? Kleber assure que ce sera le cas, la gomme étant composé d'un mélange hybride BDR offrant " un excellent équilibre entre usure et adhérence."

Voici le lien pour trouver votre taille de pneus Dynaxer Hp3 : du 14' au 19', nous avons de quoi équiper votre voiture, à n'en pas douter !
www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-kleber-dynaxer-hp3-pneu-voiture-m120175.html


 

 

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Le pneu qui fait le plein d'énergie

Des pneus concepts qui rechargent vos batteries, par Goodyear

C'est à Goodyear que l'on doit cette innovation, et fini le coup de la panne pour votre voiture électrique si ce concept se démocratise !

Présenté au 85ème Salon International de Genève 2015, Goodyear a suscité l'engouement de la communauté internationale en dévoilant son projet thermo-électrique. Deux pneus ont été présentés, le « BHo3 » et le « Tube Triple », ceux-ci viendront changer à jamais le rôle du pneumatique, passant de pièces automobiles de sécurité à sources d'énergie.

Explications ...

Le pneu qui recharge vos batteries

Aujourd'hui, la principale critique adressée au véhicule électrique est son défaut d'autonomie. Pour palier à cette réalité, le géant du pneu américain présente deux concepts révolutionnaires.

BHO3 : le principe est simple, on recouvre le pneu d'un matériau qui va récupérer la chaleur générée par le roulement et le frottement normal d'un pneu en mouvement pour en faire de l'énergie. Sans se substituer pour autant à la batterie d'un véhicule électrique, cette technologie « thermo-piézo-électrique » va exploiter et les déformations du pneu, et la chaleur générée par le roulement pour contribuer de manière significative à la recharge de la batterie. Et pour favoriser ce phénomène de chaleur, Goodyear indique que le pneu sera doté de zons « ultra-noires » qui serviront de capteurs solaires.

D'autres nouvelles de Goodyear

Le Salon a aussi donné l'opportunité de présenter une autre avancée technologique, le Tube Triple, qui permettra au pneu de s'adapter aux conditions de conduite : trois tubes ou chambres à air internes, stratégiquement situées dans le boudin du pneu, qui seront alimentées d'air selon les besoins (éco, sportif, adhérence pluie).

Enfin, l'on a profité de l'occasion pour rappeler les performances énergétiques de l'Efficient Grip, disponible dans 8 nouvelles dimensions et primé pour ses notes étiquette AA.
Disponible chez Toopneus.com ici : http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-goodyear-efficientgrip-pneu-voiture-m21130.html


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Crevé, le pneu

Quelles solutions pour éviter la crevaison paralysante ? un article pneu fort intéressant !

La crevaison : l'ennemie n°1 du pneu, l'incident qui peut vous pourrir vos vacances, vous immobiliser plusieurs heures/jours, la malchance qui peut aussi vous coûter cher. Au-delà de la frustration qui vient avec un pneu crevé, l'enjeu de votre sécurité est bien plus important. Risquer d'éclater un pneumatiques tout en roulant à haute vitesse, ou encore être immobilisé sur la chaussée en s'exposant à la circulation environnante.
On se souvient d'ailleurs d'une série de publicités britanniques du fabricant Goodyear, qui illustrait avec beaucoup d'humour « anglais » les dangers d'une crevaison. L'idée était de vanter la technologie Runflat de leurs produits.
Goodyear n'est toutefois pas le seul à proposer une telle particularité sur ces pneus.

Les solutions crevaisons

- Runflat : ou rouler à plat, si l'on traduit littéralement de l'anglais au français. C'est un nom fort justifié car en effet, un pneu doté de cette technologie peut parcourir entre 50 et 100 km selon les fabricants, à vitesse relativement modérée. Ils sont identifiés par les lettres RFT, ROF et certaines marques comme DUNLOP utilisent l'acronyme DSST

- ContiSeal : un liquide à l'intérieur du pneu vient réparer la crevaison de manière à ne pas vous exposer aux dangers inhérents à une crevaison. Vous ne trouverez cette particularité que sur les pneus Continental. (si vous souhaitez consulter un modèle équipé du ContiSeal, voici le lien vers le
ContiEcoContact 5 ContiSeal : http://www.toopneus.com/pneu-pas-cher/pneus-continental-contiecocontact-5-contiseal-pneu-voiture-m606380.html

- SSR (Self Supporting Runflat) : pour être équipés de ces pneus, votre véhicule doit être doté de capteurs de pression. Là encore, si vos pneus perdent en pression, vous pouvez quand même parcourir jusqu'à 80 km, sans excéder les 80-90 km/h.

- PAX : système développé par Michelin en 1996, le pneu doté de cette spécificité peut rouler sur plusieurs km sans aucune pression, même complètement dégonflé. Notez toutefois que ce concept a été renouvelé, amélioré et se retrouve désormais sous l'appellation ZP. Dans le début des années 2000, ce produit avait conquis de nombreux fabricants automobiles comme Nissan, Honda, jusqu'à la Bugatti Veyron qui en avait été équipée.

- ZP : Zero Pressure, le système de Michelin. On retrouve cette technologie sur de nombreux produits de la gamme comme le Michelin Primacy HP par exemple. On retrouve les mêmes avantages précédemment cités, à savoir une autonomie de +/- 80 km après une crevaison, largement de quoi se rendre chez son garagiste.

 

VIDEO : Publicités GoodYear pour les pneus Runflat

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