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Applications sur route

Des applis qui facilitent le départ en vacances : Waze, Wikango et autres recommandations d'usage

La prévoyance étant de mise lorsque le mauvais temps s'invite, voici quelques conseils vous permettant de mieux planifier vos déplacements, évitant ainsi les déconvenues qu'ont connues certains automobilistes peu avertis.

1- Applications utiles

Aujourd'hui, rares sont ceux qui n'ont pas de smartphones à portée de la main, cet outil de notre génération s'avère fort utile lorsqu'on prévoit de prendre la route – surtout si vous partez aux sports d'hiver.

Il existe plusieurs applications 'routières' qui favorisent les départs sereins :

► les applis GPS : réglez votre destination avant le départ et en route Simone ! Citons Waze, Sygic, TomTom, ...
► Les applis AUTOROUTES : repérer la prochaine aire de repos, être alerté en cas de difficulté sur un tronçon de l'autoroute (à utiliser si vous avez un co-pilote seulement), avoir accès le cas échéant à la fonction « borne orange » pour alerter les secours en cas de problème
► les applis CARBURANT : celles-ci ont pour vocation de vous aider à diminuer votre consommation de carburant, en choisissant déjà la station la plus proche de votre localisation et au meilleur tarif mais aussi en vous aidant à adopter une conduite plus éco
► les ASSISTANTS ROUTE : l'état du trafic, de la chaussée, conditions de visibilité, caméras de circulation, ces applications telles que Wikango par exemple facilitent la vie sur les longs trajets. Elles vous permettent aussi de mieux contrôler votre vitesse et vous avisent des zones habituellement sensibles en matière de dangers sur route (ralentissements, ...).

Bien entendu, il vous revient de faire un usage sécurisé de ces applications : si vous êtes seul en voiture, paramétrez vos données AVANT de partir et n'y touchez plus. Il ne faudrait pas qu'une aide devienne finalement une source de distraction.

2- Vérification d'usage

► La visibilité : vous les attendiez ces vacances et vous êtes pressé de partir ? Ne précipitez pas le départ pour autant. Faites le tour du véhicule et assurez-vous bien que votre visibilité sera maximale : pare-brise avant et arrière dégivrés et désembués, les phares nettoyés, les rétroviseurs propres.
► L'équipement à bord : triangle et gilet, bien sûr mais pas que. Même si vous partez au grand soleil, il se peut qu'à l'arrivée la météo soit moins clémente. Pensez ainsi à vous procurer un balai-grattoir en cas de neige/verglas.
► Les pneus : le jour du départ, il est important de vérifier la pression de vos pneus, cet aspect peut faire toute la différence en matière d'adhérence, de freinage et de consommation.

Toopneus.com vous souhaite bonne route !


Animation inspirée de l'application WAZE

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Divers Pneus

Il neige en France

Début de semaine sous la neige, quelques conseils utiles pour rouler ZEN même sous la neige

Que les skieurs se rassurent, la neige sera certainement au rdv cet hiver 2014-2015 !
Pas d'inquiétude à avoir quant à l'ouverture de votre station préférée, elle n'attend certainement plus que vous.

Ce week-end, il a neigé dans quelques régions françaises et on annonce encore quelques bordées.

Il a neigé, il neige, il va neiger : vos pneus sont-ils prêts ?

En Auvergne, (nous sommes bien placés pour vous en parler), nous avons connu eu un samedi teinté de blanc, particulièrement dans le sud du département. Mais rien comparativement à la Haute-Loire, à l'Aveyron (placé en vigilance jaune samedi soir) ou encore à la Lozère qui ont eu à sortir pelles et sacs de sels pour pouvoir circuler en toute sécurité (et pneus neige, cela va sans dire !)

Et en ce lundi 8 décembre, c'est au tour des Pyrénées d'accueillir la neige, qui avait déjà commencé à s'accumuler tranquillement. C'est à partir de 1000 mètres seulement que l'on annonce des chutes significatives, de quoi réjouir les stations de ski locales.

Circuler sous la neige

Évidemment, sans pneus hiver, cela relève du pari de circuler sereinement d'autant que les routes ne sont pas toutes dégagées, certaines autoroutes même sont affectées (la A75 par exemple).

Au-delà de l'équipement de votre véhicule, redoublez de vigilance :

- évitez les sources de distraction (musique trop forte, par exemple)
- laissez votre téléphone de côté, pas de sms au volant surtout (c'est vrai en tout temps, mais à plus forte raison quand le pavé est gelé)
- ralentissez : ce n'est pas parce-que c'est limité à 90 km/h qu'il vous faut obligatoirement rouler à cette vitesse, lever le pied sauve des vies tous les jours
- assurez-vous d'avoir une bonne visibilité : déneigez bien votre voiture avant de partir, assurez-vous que la circulation d'air est efficace afin que le pare-brise ne s'embue pas
- partez quelques minutes d'avance : vous serez moins stressé au volant et du coup, vos réflexes n'en seront que meilleurs.

Et si vous n'avez pas encore choisi vos pneus neige, il n'est pas trop tard, voici la sélection des meilleurs pneus neige 2014-2015 pour vous guider dans ce choix.

Sur ces quelques petits trucs, bon retour chez vous ce soir !

 

Neige Paris France

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Divers Pneus

Quatre saisons, un pneu

Vous êtes sceptique quant à la nécessité d'un pneu hiver ? Voici le pneu 4 saisons Kléber.

Que disent les prévisions météo dans votre région ?
Un hiver rude est à prévoir ou c'est plutôt la douceur d'une saison tempérée qui vous attend ?

Quelle que soit la nature de votre hiver, vous devez vous y préparer : beaucoup anticipent les coups de froid en faisant des cures de vitamines préventives. Pourquoi ne pas faire preuve de la même prudence en matière de sécurité routière ?

Préparer son véhicule au froid

Par "froid", on ne suggère pas forcément des températures négatives, ni des épisodes neigeux.
Pour un pneu par exemple, il fait froid dès qu'on descend en dessous de 7°. La gomme d'un pneu été perd de son efficacité, vous devez adapter vos habitudes de conduite à la fraîcheur ambiante et vous assurer que vous êtes paré.
Une bonne façon d'anticiper l'hiver en voiture consiste à équiper son véhicule des pneus adéquats, on parle d'ailleurs beaucoup des pneus hiver depuis quelques semaines.

Mais, à votre sens, investir dans des pneus et un montage - juste pour quelques flocons occasionnels, c'est inutile.
Vous ne vous sentez peut-être même pas concerné par ces campagnes de sensibilisation, considérant qu'il s'agit là d'incitations à consommer, ni plus ni moins.

Navré de vous contredire si telle est votre façon de voir les pneus hiver, mais vous vous trompez... Nous pourrions le démontrer de nombreuses façons, mais essayons plutôt de trouver un terrain d'entente, pourquoi donc ne pas envisager le pneu 4 saisons ?

Un pneu pour toutes saisons

Prenons l'exemple du pneu Kleber Quadraxer : le slogan illustre assez bien ses vertus, "le pneu qui n'a pas peur de l'hiver".

Pourquoi est-ce une bonne alternative pour ceux qui vivent dans une région aux hivers plus cléments ?

Il a ce que l'on recherche chez un pneu neige, à savoir de nombreuses lamelles, avec des entailles profondes : il vous permettra donc de rouler sur neige et verglas occasionnels sans risquer la perte de contrôle inévitable d'un pneu été.

S'il pleut, rien à craindre non plus : ce Quadraxer jouit d'un design en V favorisant l'évacuation de l'eau, là encore sa densité de lamelles vous assurera une bonne adhérence.

Et les jours de beau soleil, ces pneus seront aussi de précieux atouts sécurité car sont dotés de pavés de gomme latéraux massifs et rigides.

On le comprend donc, c'est un pneu qui sera adapté à toutes les conditions ou presque, en autant qu'elles ne soient pas extrêmes : cela vaut pour l'hiver comme pour l'été.

Et petit plus qui peut faciliter vos déplacements à l'étranger où le pneu hiver est obligatoire : ils sont dotés du pictogramme 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) propre aux pneus neige.


Fond d'écran disponible sur le site de Kleber.fr

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Google et les pneus hiver

Google fournit une carte des pays européens où les pneus hiver sont obligatoires.

Google, ce moteur de recherche aux 1001 visages offre désormais un service plutôt utile à ceux qui ont appelés à se déplacer cet hiver en Europe.
Vous l'utilisez déjà pour planifier vos itinéraires, pour visualiser en Streetview où vous devez vous rendre, Google va encore plus loin désormais.

En effet, voici une carte interactive indiquant clairement quels sont les pays où les pneus hiver sont obligatoires.


source : https://www.google.com/maps/d/viewer?oe=UTF8&t=m&ie=UTF8&msa=0&mid=z5Mc6JG5i96c.kceP6W9G6Oe0

Pneus hiver

Profitons de ce post pour rappeler quelques éléments-clés relatifs au port des pneus neige :

- ils ne sont pas obligatoires en France, quoique recommandés, ce quelque soit la région dans laquelle vous vivez. On le rappelle, un pneu hiver est requis dès que la baromètre est sous le seuil de 7°.

--> ce pictogramme est important, il authentifie que vous avez bien équipé votre véhicule des bons pneumatiques. En effet, lors d'un contrôle routier, c'est le 1er indice que les autorités vont rechercher en examinant vos pneus.

- il est fortement recommandé de changer les 4 pneus, un seul train ne suffira pas à vous assurer adhérence et freinage efficace sous la neige ou sur le verglas.

- On conseille généralement de s'équiper aussi de jantes pour l'hiver. D'abord parce-que les conditions hivernales peuvent endommager vos jantes d'origine (sel, calcium de déneigement, trottoirs cachés sous la neige, ...). Ensuite, d'un point de vue pratique, vous apprécierez la simplicité et la rapidité avec laquelle un monteur changera vos pneus. Enfin, l'offre de jantes tôles et alu pour l'hiver est tellement abordable que vous voudrez investir une fois pour des jantes plutôt que de payer à chaque printemps la restauration de vos roues.

Pneus hiver obligatoires en Europe

Voici un récapitulatif de ce que nous apprend cette carte.

La loi impose d'avoir des pneus neige dans les pays suivants : Allemagne, Autriche, Norvège, Suède, Finlande, Estonie, Roumanie, Slovénie et République Tchèque.
Selon les conditions météorologiques, l'Italie se joindra à cette liste.

Dans les autres contrées voisines, pas d'obligation légale mais le bon sens dicte déjà à des milliers d'automobilistes de s'équiper adéquatement à l'arrivée de l'hiver. Difficile d'imaginer qu'en Iceland, par exemple, on puisse rouler en pneus été toute l'année !

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Quand le pneu se fait porte-parole

Un pneu en feu lancé sur des policiers, du vandalisme sur des pneus crevés par dizaine : quand le pneu sert de porte-parole

Le titre de ce billet vous surprend ?

Et pourtant, aujourd'hui, que ce soit sur Twitter ou sur les sites d'actualités, on ne parle que de ça .... de ces pneus en flammes lancés sur les forces de sécurité israëliennes, à Jérusalem.

Et que dire du vandalisme qui défraie régulièrement la chronique : des dizaines de pneus crevés, pour le plaisir ou pour manifester son mécontentement ? les motifs restent flous, toujours est-il qu'utiliser un pneu en feu pour s'exprimer n'est pas aussi inoffensif qu'un message dans une bouteille.

Pneu en feu, Jérusalem 03/11/2014

Pneus en flamme, Jérusalem 03/11/2014

source et crédit photos : AFP / Abbas Momani

Pneu en flammes : les dangers

Le pneu en feu est "l'outil" de 1er ordre de nombreux manifestants. Impressionnant et tout particulièrement dangereux, le brasier généré par des pneus en flammes peut durer et durer sans qu'on l'alimente.
Et pour cause ... leur composante principale même est un combustible ! Le caoutchouc, lorsqu'il brûle, produit une espèce d'huile brûnatre, hautement toxique. Une suie épaisse vient alourdir l'air déjà irrespirable.  Lorsqu'ils se consument, les pneus libèrent aussi CO² et autre polluants toxiques dans l'amosphère. De plus, la température est très élevée, ce qui est d'autant plus dangereux quand on sait qu'on ne peut éteindre ce brasier rapidement.

On retrouve sur le site Ineris.fr un rapport assez complet sur la toxicité des fumées d'incendie, un chapitre est consacré à un incendie dont les habitants d'Artaix se souviennent encore. C'était en février 2002, un stock de 5 millions de pneus s'était embrasé. De la fumée qui s'étend dans un périmètre de 40 km, des familles relogées, une maîtrise très problématique et un bilan impressionnant : CO, SO², toluène et benzène flottent dans l'air, dans des proportions significatives.

"L'orientation et la vitesse du vent sont des facteurs importants pour la dispersion des fumées. Ils vont contribuer à l'extension du sinistre et déterminer l'importance de l'étendue de la pollution atmosphérique sous forme de retombées de suies (particules en suspension), d’hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP dont le naphtalène, benzo(a)pyrène), de substances toxiques telles les Composés Organiques Volatils (CO, benzène, toluène, anhydride sulfureux…). La présence de SO2 dans les fumées s’explique par la combustion du soufre ou des adjuvants soufrés utilisés dans la vulcanisation des pneus. " ( INERIS – DRA – N° 46055-CL57149)

Ainsi, on l'aura compris, mettre un pneu en feu, ça n'a rien d'innocent. Les dommages à court mais à long terme sont catastrophiques, autant pour la santé publique que pour l'environnement. C'est aussi pour ça que la question du recyclage tient tant à coeur des équipes de Toopneus.

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